韩山隧道中隔墙浇铸完工

  黄金周长假期间,我市城建重点工程徐州韩山隧道施工现场传来喜讯,继今年6月份隧道中导洞全线贯通后,目前隧道中隔墙全部完工,整个中隔墙重达20053.6吨,是徐州第一重墙。

  韩山隧道工程是我市跨年度城建重点工程。全长980米,其中隧道长580米。6月23日上午,在隧道东口深310米处,经过最后一次爆破,全长580米的中导洞全线小时施工,从东向西推进,全力进入中隔墙的浇铸工作。

  国庆前夕,中隔墙的最后一台车混凝土浇铸完毕,现在已经撤掉模板,中隔墙浇铸完工。

  据介绍,中隔墙高6.2米,底宽3.6米,顶宽2.3米。全长580米。每米要浇铸混凝土13.74立方米,需用钢筋1.599吨。整道墙共用钢筋927.4吨,混凝土7969.25方、19126.2吨(混凝土比重2.4)。整个中隔墙重达20053.6吨。绝对算是徐州第一重墙。

  中隔墙浇铸完工后,两个隧道主洞之间相当于有了一道坚固的支撑,是整个隧道施工的重要节点。

  北侧主洞双向施工进度加快 国庆前夕,韩山隧道西口北侧主洞开挖,整个隧道北侧主洞将开始双向快速作业,工程进度进一步加快。现在西口北侧主洞已经掘进20多米。

  据了解,韩山隧道东端工程同样进展顺利。其中北主洞现在掘进310米,永久性混凝土二衬已完工100米。

  前日下午3点30分,记者在东口北侧主洞内看到,工人正在准备进行新一轮的山体爆破,120多公斤炸药分别填入深约3米的爆破孔内,无误差爆破后,主洞将再次掘进2-3米。现场经过清渣,一般每天进行一次爆破。

  据介绍,东口南侧主洞也掘进280米。为加快进度,工地又引进一台混凝土二衬的浇铸车,近日将在东口南侧主洞同时作业。

  根据工程计划,今年底韩山隧道将全线贯通。作为城市主干道,韩山隧道设计时速40公里,投入使用后将形成新的西向城市出入通道。

  为确保工程进度,目前现场有100多名工人,实行24小时轮班倒的方式,昼夜施工。

  韩山隧道建成后,将打通徐萧公路和湖北路之间的天然屏障,加强杏山子片区的开元四季、湖西雅苑等小区居民与老城区交通联系,形成新的城市放射路和西向城市出入通道。项目建成后,将直接连接湖北路和西三环路,使该区域道路网络更加合理,拓展城市发展空间。

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